ドレンプラグのガスケット除去忘れ
meikeimaru のボートメンテナンス
meikeimaru のボートメンテナンス。テーマは、「ギアオイル交換の失敗編」
いやはやお恥ずかしい話ですが、意外にこんなうっかりミスがあるもので、反省しながらの内容です。
大事には至りませんでしたが、まったく間抜けな話でやることなすことに、mid60ミスが付きまとうようになりました。ここらがプロとアマチュアの凡ミスでした。
〇 陸上上架中のある日
〇 海水混入、その原因は
〇 今度はしっかり確認
〇 あとがき
陸置き上架中のある日
陸置き上架中のある日、ふと、船外機プロペラ下を見るとオイル漏れの跡があり、ドライブからギアオイルが僅かずつ漏れていました。下側のドレンプラグからにじみ出ています。
緩んだのかと思うものの、そんな簡単に緩むはずがないので何かがあると思い、よくよくにじんでいるオイルを見てみると、白濁しているのがほんのりと見えました。
しかし、海水混入ほどの緩みでもないので、さてさて、なにかドジをしたかな。
海水混入 その原因は
ドレンを上下開いてオイルを排出すると、まさに海水混入の白濁したのが出てきました。濁りも黄色がかっていますし粘りもあるので、混入した量はそう多くないようで、オイル入替でOKなのですが、時間をかけて廃油を出し切るだけ出し切り、新しいオイルを注入して完了しました。
さて、原因。
工場のプロが見ると一目瞭然のごとく、古いのが残ったガスケットを見つけました。ダブルになったので、締めこんでも緩みガスケットのダブルの隙間からの海水混入が原因。
このエンジンになって、20回以上のギアオイル交換をしましたが、こういうミスをしますね。9年で初めてのガスケット除去のエラーですが、これ、結構確率高く、反省。
今度はしっかり確認
ダブルガスケットにしてしまったのは、前回の交換ではなく、前々回の交換だろうと思います。上架陸置きで、虫の知らせかドレンプラグの緩みは気になり、ドライバーを当ててみると、なんと1回ギューッと締めこんだことがあります。過去に緩んだことはなく「???」でしたが、こういうことがあるからチェックはしていないといけないんだと思ったのが誤りでした。
ガスケットが、この時点でダブルになっていたので、じわりと緩んでいて、さらにダブルガスケットを締めこんだことで、ガスケットを損傷させていたようです。
そして、前回、1枚ずつは交換したものの、その奥側に損傷していたガスケットがあったので、ここから水が浸入したようです。
プラグ側に残っていれば見逃すはずがないものの、前々回に本体側に残っていたので見落とすミスです。取り除いたガスケットの数をチェックしていないバカ者です。でも、ありそうな出来事です。
交換した部品を必ず確認する。ドレンの本体側をよく見る。はい、勉強しました。
あとがき
メンテで何かエラーしたり、またケガをしたりという時、その多くというかほとんどが基本動作ができていないのが、大方の原因です。
3つのことをしようとすると、ひとつは忘れてしまい、もうひとつはエラーして、できるのはたったひとつ。これが、年とともに顕著になってきたので、改めて、はい慎重に事をしていきます。
これで、またひとつスキルアップをしましたが、お恥ずかしい。でも、皆さんもお気を付けください。